Esta es una actividad que crece sin ningún control dentro de un contexto de pobreza, que se convierte en una trampa para los bicitaxistas que al no tener una entrada fija ven una alternativa en esta forma de trabajo.  

Sumado a esto, la informalidad se alimenta de las deficiencias del sistema de transporte, donde hay debilidades en las frecuencias y servicio del componente zonal del transporte público, los habitantes se ven obligados a gastar más dinero lo que hace que acudan a los bicitaxis. 

En LAUD 90.4 FM ESTÉREO, dialogamos con José Stalin Rojas, experto en movilidad quien aseguró que los bicitaxis, básicamente son un activador de rebusque económico, la población con ingresos muy bajos encuentra una posibilidad de obtener unos ingresos, esa es la primera dimensión de los bicitaxis, la segunda, es que suplen una deficiencia del transporte público, especialmente en el componente zonal, es decir en aquellas zonas donde el Sistema Integrado de Transporte Público se demora, no pasa con frecuencia o no llega, es por eso que se necesita con urgencia un mejor enfoque que contenga un componente interdisciplinario, en cuanto a la prestación del servicio en las diferentes localidades de la ciudad”, manifestó Rojas.

Cabe mencionar que hay un aspecto oculto de la informalidad en el transporte y son los riesgos que corren los pasajeros. Un accidente o una lesión en los bicitaxistas no está cubierta por ninguna aseguradora. Nadie responde por estos riesgos. “Un aporte que podría hacer la Secretaría de Movilidad es indicar que solo podrán transitar bicitaxis con un diseño que ofrezca mejores condiciones de seguridad, reduzca el riesgo a los usuarios o disminuya la probabilidad de daños en la salud de quien pedalea”, afirmó el experto. 

Lo invitamos a escuchar la entrevista completa en el siguiente enlace:

Por: Yuly Sopó.